Protes masyarakat menenggelamkan rencana bisnis semen di terminal Pelabuhan San Diego

Pelabuhan San Diego menghentikan pembicaraan pada hari Rabu dengan sebuah perusahaan yang berbasis di Nevada mencoba membangun gudang semen di Terminal Kelautan Tenth Avenue.

Proyek tersebut akan secara dramatis meningkatkan lalu lintas truk diesel melalui komunitas tepi pelabuhan San Diego.

Mitsubishi Cement Corporation ingin mengirimkan 600.000 metrik ton bahan pembuat semen ke terminal yang dimiliki Pelabuhan, menaruhnya di gudang, lalu mengangkut bahan tersebut ke sekitar lokasi konstruksi California Selatan.

Proyek ini akan membutuhkan antara 4.000 dan 10.000 truk bertenaga diesel untuk melewati Barrio Logan dan National City saat material dikirim ke pelanggan California Selatan.

Penduduk setempat sangat marah dengan proyek yang mereka sebut sebagai “polusi besar”. Mereka melobi keras terhadap rencana tersebut ketika Pelabuhan pertama kali menolak proposal tersebut pada tahun 2020 dan sekali lagi ketika proyek tersebut muncul kembali tahun lalu.

Lebih dari 800 orang mengirim surat atau email ke pelabuhan meminta agensi untuk menolak proposal tersebut.

“Kami memiliki beberapa polusi diesel dan polusi udara tertinggi di Barrio Logan dan National City lebih tinggi dari 95% negara bagian California,” kata Diane Takvorian, salah satu pendiri Koalisi Kesehatan Lingkungan.

Mitsubishi diminta untuk membentuk kembali rencana yang ditolak pada tahun 2020, namun proposal baru tersebut gagal menawarkan alternatif bebas emisi yang signifikan terhadap tingginya jumlah lalu lintas truk diesel yang akan dibuat oleh proyek tersebut.

Proyek tersebut tidak menghadapi pemungutan suara di depan Dewan Komisaris Pelabuhan tetapi badan publik tersebut mengakui bahwa diskusi tentang langkah selanjutnya telah berakhir.

“Saya tidak berpikir itu benar-benar mati,” kata Takvorian. “Tapi saya pikir mereka mendapat pernyataan yang sangat jelas dari masyarakat bahwa mereka tidak akan mentolerir tingkat polusi ini.”

“Apa yang dapat kami lakukan untuk memastikan bahwa kami mengurangi dampak kami dan komunitas mendapatkan sesuatu sebagai imbalan atas operasi bisnis kami, jadi kami memastikan orang tidak diperlakukan tidak adil.”

Rafael Castellanos, Ketua Dewan Komisaris Pelabuhan

Proyek ini masih ditampilkan di situs web perusahaan semen, menjanjikan untuk menggunakan kembali gudang pelabuhan, menciptakan lapangan kerja, dan membangun sumber semen lokal.

Bahan tersebut saat ini diangkut dengan truk ke California Selatan dari padang pasir yang tinggi atau Pelabuhan Long Beach.

Ketua Dewan Pelabuhan Rafael Castellanos mengatakan model bisnis Mitsubishi terlalu bergantung pada kendaraan berbahan bakar fosil dan tetangga sebelah kiri tidak memilikinya.

Itu mengharuskan lembaga lokal untuk menilai kembali.

“Lihatlah apa pandangan jangka panjangnya dan buatlah keputusan yang berbeda berdasarkan di mana Anda ingin mendapatkannya,” kata Castellanos. “Dan dalam hal ini saatnya untuk mundur dan mengevaluasi kembali bagaimana kita bisa sampai di sana dan terus bekerja dan melihat apakah kita dapat mencapai tujuan kita.”

Pelabuhan baru-baru ini mengadopsi a Strategi Udara Bersih Maritim yang menciptakan peta jalan bagi agensi untuk bergerak menuju kendaraan tanpa emisi di lokasi tepi lautnya. Itu termasuk mengganti kendaraan bertenaga bahan bakar fosil sedapat mungkin.

“Apa yang dapat kami lakukan untuk memastikan kami mengurangi dampak kami dan komunitas mendapatkan sesuatu sebagai imbalan atas operasi bisnis kami, jadi kami memastikan orang tidak diperlakukan tidak adil,” kata Castellanos.

Castellanos mengatakan menyetujui peningkatan besar-besaran dalam lalu lintas truk diesel akan membuat Pelabuhan mencapai tujuan untuk memiliki fasilitas bebas emisi pada tahun 2030.