Pabrikan Australia Janus Electric menunggangi ledakan bisnis AS

Di Australia, truk mengambil sekitar 23 persen dari semua pasokan bahan bakar transportasi jalan raya, menambah emisi karbon dan menyebarkan partikulat diesel di udara ke atmosfer.

“Kami bertemu dengan dua pelanggan di AS, dan kami memiliki dua penjualan langsung,” kata Mr Dooley Akhir Pekan AFR. “Saya kira Anda bisa mengatakan kami memiliki tingkat hit 100 persen di sana saat ini, meskipun dari dua pelanggan.

“Mengapa kami sangat senang dengan AS, misalnya, Pelabuhan Los Angeles dan Longbeach memiliki sekitar 26.000 truk di antara dua lokasi pelabuhan.

“Itu adalah seperempat dari armada diesel Australia dalam radius 50 kilometer.”

Pembicaraan pertama perusahaan dengan mitra AS menghasilkan pesanan segera untuk 10 kendaraan. Sejak itu telah menunjuk kepala eksekutif lokal untuk membantu mengembangkan strategi peluncuran AS baru yang berdiri sendiri.

Dengan pasar truk sekitar 20 kali ukuran Australia, Mr Dooley mengatakan pertumbuhan masa depan di AS didasarkan pada keputusan Janus untuk memilih model yang sudah ada di jalan untuk model demonstrasi, termasuk Kenworth, Western Star dan Freightliner.

Janus bekerja untuk membangun jaringan terminal pertukaran baterai di sepanjang rute truk utama Australia, termasuk jalan raya yang menghubungkan ibu kota pantai timur Sydney, Melbourne dan Brisbane. Titik pengisian daya pinggir jalan akan memungkinkan truk diberi energi kembali dan kembali ke jalan dalam waktu kurang dari waktu istirahat makan standar untuk pengemudi jarak jauh.

Truk semi-trailer bisa mendapatkan tenaga sejauh 500 kilometer dengan sekali pengisian daya.

Di bawah model Janus, aset baterai dan stasiun pengisian dimiliki dengan model terbuka, yang dirancang untuk mendorong infrastruktur dan pemilik aset yang ada untuk berpartisipasi dalam transisi energi.

Baterai tidak dimiliki oleh perusahaan armada, dan sebagai gantinya dikelola dalam ekosistem Janus, tersedia dengan sistem swap-and-go. Baterai disewakan kepada operator transportasi berdasarkan pembayaran pengguna.

Perusahaan hanya membayar untuk energi yang mereka gunakan.

Mr Dooley mengatakan pemerintah Australia harus mengikuti yurisdiksi luar negeri yang menawarkan potongan harga untuk konversi kendaraan berat, seperti truk bersih dan
program insentif bus di beberapa negara bagian AS.

Konsultasi strategi kendaraan listrik pemerintah Albania mengatakan kendaraan berat menyumbang 22 persen dari emisi transportasi jalan, dengan total meningkat.